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納芯微重磅推出基于全國產(chǎn)供應鏈、采用HSMT公有協(xié)議的車規(guī)級SerDes芯片組,包括單通道的加串器芯片NLS9116和四通道的解串器芯片NLS9246。該系列芯片專為ADAS(攝像頭、域控制器)及智能座艙(攝像頭、顯示屏、域控制器)系統(tǒng)中的高速數(shù)據(jù)傳輸場景設(shè)計,通過兼容性更強的公有協(xié)議、優(yōu)異的模擬性能和全國產(chǎn)供應鏈,為汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供關(guān)鍵基礎(chǔ)支撐。
 
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隨著汽車智能化的發(fā)展,車載攝像頭、顯示屏、激光雷達等設(shè)備劇增,數(shù)據(jù)傳輸量呈指數(shù)級上升,SerDes作為高帶寬、低延時、低功耗的數(shù)據(jù)傳輸方案代表,在滿足攝像頭、座艙顯示屏等高像素、高分辨率圖像傳輸?shù)确矫婢哂歇毺貎?yōu)勢。以L2/L3級的智能汽車為例,平均每車搭載8-16顆加串器和2-4顆解串器;更高階的高端車型在新增側(cè)視激光雷達、電子后視鏡的情況下,對SerDes芯片的數(shù)量要求則更多。目前,單車搭載SerDes芯片價值大約是幾十美元左右,未來隨著攝像頭、顯示屏數(shù)量的增多,單車價值還有望繼續(xù)增加。
 
全國產(chǎn)供應鏈+HSMT互聯(lián)互通,打造彈性供應標桿

當前,SerDes芯片領(lǐng)域仍由國際廠商主導。主流國際廠商基于GMSL、FPD-Link等私有協(xié)議開發(fā)產(chǎn)品,形成加串器和解串器“強綁定”的生態(tài),導致汽車廠商在芯片選型時靈活性受限,并制約了供應鏈的多元化選擇。
 
納芯微NLS9116和NLS9246是業(yè)內(nèi)率先完成芯片級協(xié)議互聯(lián)互通測試的國產(chǎn)SerDes方案,和其他廠商HSMT協(xié)議的SerDes方案完成了圖像數(shù)據(jù)流和控制業(yè)務流的打通和寄存器互操作,真正實現(xiàn)了加串器與解串器的解耦,使得客戶可靈活選擇不同供應商的芯片組合,得到了國內(nèi)頭部ADAS客戶的高度認可。
 
此外,NLS9116和NLS9246在芯片設(shè)計、晶圓生產(chǎn)、封裝測試等方面實現(xiàn)了全鏈路國產(chǎn)化,可助力客戶在SerDes選型上打造更加彈性多元、穩(wěn)健可控的供應鏈體系。
 

卓越模擬性能+完善的維測功能,破解車載布線難題


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模擬性能方面,NLS9116和NLS9246的接收機容限相比主流國際廠商產(chǎn)品提升100%,并具備更強的AEQ(自適應均衡)能力,助力降低汽車制造商的線纜布線成本;此外,MIPI驅(qū)動能力也做了相應增強,實測可以驅(qū)動超過30cm的PCB走線,降低客戶在PCB布局時的設(shè)計難度。
 
維測和故障定位方面,NLS9116和NLS9246創(chuàng)新性地內(nèi)置了接插件瞬斷監(jiān)測功能,可實時檢測接插件諸如接觸不良等微秒級故障,并通過診斷接口輸出日志,大大降低了工程師問題定位時間。此外,NLS9246還采用了TDR(時域反射)技術(shù),在實時線纜故障檢測定位精度上達到行業(yè)領(lǐng)先水平。當檢測距離在1米以內(nèi)時,精度小于30厘米;檢測距離在15米以內(nèi)時,精度小于1米。精準的故障定位能力能夠幫助工程師快速確定線纜故障位置,及時進行修復,減少因線纜故障導致的系統(tǒng)停機時間。
 
抗干擾性方面,NLS9116和NLS9246在帶電8kV的ESD測試中,圖像傳輸無誤碼,在EMI/EMC性能上對標國際頭部廠商,可顯著減少整車廠的系統(tǒng)測試驗證周期,助力客戶加速產(chǎn)品上市。
 

封裝和選型


NLS9116和NLS9246滿足AEC-Q100 Grade 2要求,功能安全方面達到ASIL B等級,為汽車電子系統(tǒng)的安全性提供堅實保障。NLS9116和NLS9246的傳輸速率為2~6.4Gbps,滿足HSMT協(xié)議,高效適配車載系統(tǒng)的高速數(shù)據(jù)傳輸需求。
 
封裝方面,加串器NLS9116采用TQFN32封裝,解串器NLS9246采用TQFN64封裝,與市場主流產(chǎn)品P2P兼容,方便客戶在現(xiàn)有設(shè)計基礎(chǔ)上進行快速替換和升級。
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